立教大学観光学部 舛谷研究室masutani lab, tourism, rikkyohttp://cgi.rikkyo.ac.jp/~masutani/nb/feed.php2016-03-27T10:00:00+09:00「ゆるっとARく(歩く)よこぜ巡 2016春」参加者募集!<p>地図上チェックポイントに付与された得点を、時間内にどれだけ多く集めるか、日本初のAR(拡張現実)ロゲイニング。徒歩の他、パーソナルモビリティ(自転車、キックスクーター)のレンタルも用意しています。</p>
<p>https://www.value-press.com/pressrelease/158717</p>http://cgi.rikkyo.ac.jp/~masutani/nb/index.php?controller=post&action=view&id_post=282016-03-27T10:00:00+09:00大人のキックスクーター、帰国後<p>シンガポール市内やジョホール水道国境でしばしば見かけたキックスクーターを、大学への通勤で使って半年余り。工場街の現金が使えない店舗でペイパル払い5000円足らずで買った中国製SunColor8インチ車は、日本に帰国してからも実によく走ってくれたが、ハンドルと前輪をつなぐボルトが折れてドック(Spitt)入りとなった。入れ違いにフランス製Oxeloの7インチ車Town5 Easy Foldが日本代理店のナチュラムから納品された。</p>
<p>以下のフランス語ページの通り、都市交通の半分を占める3km未満で自転車、ローラーブレード、スケボー、徒歩とともにキックスクーター(写真はOxelo)が挙げられ、パリ・メトロのスト時利用や<a href="http://sinya8282.hatenablog.com/entry/2014/10/11/190856">市内に専用ラック</a>も設置されているらしい。</p>
<p><a href="http://www.community.decathlon.be/fr/conseils-coaching/5-moyens-de-transport-ecologiques-efficaces-en-ville/">都市で有効な5つのエコモビリティ</a></p>
<p>主に電動など動力付きはマイクロモビリティと呼ばれ、モーターショーではスマートモビリティと言われていたが、足道など人力含むラストワンマイルのニッチを埋める移動手段を含め、パーソナルモビリティと総称してよさそうだ。</p>
<p>2015年7月以降のマイクロモビリティ実証実験の全国解禁や、2020東京五輪で小径車輪によるローラースポーツが追加候補種目になるなど、追い風も少なくない。何より、この楽しい移動手段を、誤解なく広めていきたい。</p>
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<p>追伸</p>
<p>勝間和代氏も愛好者<a href="http://www.katsumaweb.com/news.php?id=1921">のよう</a></p>http://cgi.rikkyo.ac.jp/~masutani/nb/index.php?controller=post&action=view&id_post=272016-01-22T21:21:07+09:00The Maritime Order and Social Integration in Southeast Asia<p>International Workshop by CHC, HSS and Rikkyo Univ.</p>
<p>Date: 27 – 28 June (Sat. – Sun.)<br />Time: 10:00 – 16:00 (Sat.) 10:00 – 12:00 (Sun.)<br />Venue: CHC Auditorium, Nanyang Technological University</p>
<p>Organized by Centre for Asian Area Studies, Rikkyo University, Japan<br />Co-organized by:<br />Chinese Heritage Centre, Nanyang Technological University <br />School of Humanities and Social Sciences, Nanyang Technological University<br />Supported by:<br />Japan Creative Centre, Embassy of Japan in Singapore/Japan Foundation Kuala Lumpur</p>
<p>This workshop focuses on the order and social integration in Southeast Asia. Southeast Asia has been considered by historians to be the crossroads between the East and the West, and we try to discuss several issues in this area from the Maritime standpoint, which considers the Maritime area to be roads of human migration and not barriers. The issues will be considered from several different disciplines, such as history, political science, sociology and anthropology.</p>
<p>With Lectures by:<br />Prof. Anthony Reid<br />Prof. Reynaldo Ileto (Nanyang Technological University)<br />Prof. Zhou Min (Nanyang Technological University)<br />Dr. Koh Keng We (Nanyang Technological University)<br />Dr. Wong Chee Meng (Nanyang Technological University)<br />Prof. Makoto Ueda (Rikkyo University)<br />Prof. Masashi Hirosue (Rikkyo University)<br />Prof. Chiharu Takenaka (Rikkyo University)<br />Prof. Yukio Toyoda (Rikkyo University)<br />Prof. Kenichi Ohashi (Rikkyo University)<br />Prof. Takenori Horimoto (Open University of Japan)<br />Prof. Satoshi Masutani (HSS-03-18, Nanyang Technology University/Rikkyo University)</p>http://cgi.rikkyo.ac.jp/~masutani/nb/index.php?controller=post&action=view&id_post=232015-06-08T18:47:28+09:00キックスクーターは大人の安全な乗り物<p>キックスクーターと言えば、子供の危険な乗り物という図が目に浮かぶ。大人が乗るのは何とも大人げない感じだ。しかし、電動アシストの二、三、四輪、たとえば自転車、スクーター、セグウェイに代表される立ち乗り二輪、車いす(シニアカー)、小型車(マイクロEV)の総称マイクロモビリティの<a href="https://www.seedplanning.co.jp/press/2013/2013121801.html">市場予測</a>は2020年に市場規模1000億程度とのこと。とはいえ、いずれも電動の話。平坦完全舗装のシンガポールで、"last 1 mile" 用にこの種の電動スクーターを考えたが、何しろ重いし安くはない。結局「足動」キックスクーターを選択したが、ロードバイクの半分程度の重さは付属ストラップで肩掛けしてもさほどでない。二つに折りたたんでバスでも電車でもシームレスに乗れフォールディングバイクより手軽。なるべく前の方に蹴り足を踏み出し、ボードに乗せている足を前に押し出す<a href="http://www.ksa.gr.jp/norimono/doujyou/riding/razor/">コツ</a>もつかめてきた。ひと漕ぎでどのくらい進んでくれるか、段差のスロープ程度の下りでどれほど惰性がつくか。同じ「足動」でも自転車やジョギングに比べて<a href="https://sgscooters.wordpress.com/2014/10/23/a-change-of-pace-from-the-electronic-breaking-a-sweat-the-fun-way/">運動になる</a>というのもうれしい。赤道直下ながら"City in a Garden" を標榜するレッドドットの木陰と、ショップハウスに代表されるルーフをたどり、今のところ2、3kmだが、急ぐわけでもないので、ゆっくり、ゆっくり、遅くて立っていられなくなるまで粘る。たぶん日本と違って、大人でもキックスクーターに乗っている人が多く、すれ違うと目で合図しあう。関心を示す人も多く、それいくら?と通りすがりに聞かれることもある。さすがアメリカのブランドスクーターGoPedの<a href="http://www.sgelectricscooters.com/collections/scooters-for-cruising-the-parks/products/the-singped">シンガポール版</a>まで存在するお国柄だ。いくらブルべ参加者と言え、Xootrユーザーのようにアメリカ大陸横断する気はないが、自動車でも自転車でも徒歩でもない移動手段から見える景観をしばらく楽しみたい。</p>
<p><a href="http://escoot.sg/suncolor-kickscooter/"><img src="http://cgi.rikkyo.ac.jp/~masutani/nb/content/public/upload/dsc0722_0_o.jpg" alt="undefined" /></a></p>http://cgi.rikkyo.ac.jp/~masutani/nb/index.php?controller=post&action=view&id_post=222015-06-05T13:05:47+09:00